Projekt „Rozbudowa i modernizacja sieci drogowej i kolejowej w Porcie Zewnętrznym w Gdańsku” jest jednym z najważniejszych przedsięwzięć drogowo-kolejowych w porcie, które obejmie łącznie 6 km torów i 10 km dróg. Inwestycja pociągnie za sobą konieczność nie tylko modernizacji istniejących już obiektów infrastrukturalnych, ale także budowę nowych, których celem będzie poprawa dostępności drogowo-kolejowej do poszczególnych nabrzeży zlokalizowanych w  głębokowodnej części portu.

Przewiduje się budowę dwóch wiaduktów, które umożliwią bezkolizyjny ruch drogowy i kolejowy do terminalu kontenerowego i innych terminali.

Modernizacją objęte zostaną też dwa pozostałe wiadukty drogowe, doprowadzające ruch do terminali zlokalizowanych w Porcie Zewnętrznym. Jeden z nich - w ciągu ulicy Portowej, drugi – w ciągu ulicy Kapitana Witolda Poinca. Obydwa zostały zbudowane w połowie lat 70. Ich maksymalna nośność wynosi 30 ton. W związku z nasileniem ruchu lądowego postanowiono podnieść klasę techniczną do 50 ton nośności. Przy okazji modernizacji wiaduktów zostaną unowocześnione ulice. Rozbudowana zostanie ul. Kontenerowa.

Zarząd Portu Gdańsk zadba o jakość i przepustowość dróg kolejowych. Rozbudowana zostanie m.in. grupa torowa prowadząca do terminalu masowego spółki Port Północny. W związku z planowaną budową terminalu typu agro spółki OT Logistics zmodernizowane zostaną tory kolejowe prowadzące do terminalu kontenerowego

.

Całe przedsięwzięcie portu uzupełnione będzie inwestycjami zaplanowanymi przez Gminę Miasta Gdańsk, które koncentrować się będą na poprawie dostępności drogowej. Gmina przewiduje budowę ciągu dwóch ulic: Nowej Portowej oraz prostopadłej doń ulicy Andruszkiewicza.

Powyższe projekty będą skorelowane z projektem zarządcy torów kolejowych PKP PLK SA, dotyczącym modernizacji stacji PKP Gdańsk Port Północny, obsługującej gdański port.

Wszystkie te inwestycje uzupełnią układ komunikacyjny zrealizowany już wcześniej przez Gminę Miasta Gdańska (trasy Słowackiego i Sucharskiego), Główną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (obwodnica południowa i autostrada A1) oraz PKP PLK (linia kolejowa nr 226). Tak powstały węzeł komunikacyjny stanowić będzie główną oś transportową ruchu przebiegającego przez Port Gdański i doń prowadzącego.